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国内车险行业发展多年以来，一直在存在4S店绑架保险公司的现象。正常情况下，保险公司和4S店合作关系在于，4S店为保险公司提供车险销售，而保险公司为4S店带来车辆维修，表面上看是双赢的，实际上4S店在这其中扮演了非常不一般的角色。为了获取更大的利益，不少4S店在汽车送保过程中，故意将定损维修费用抬高，而这部分费用需要4S店支付。因4S店具有代催理赔的服务和权利，保险公司只得就范。
案例：在4S店投保车险半年有余的刘先生，爱车在倒车过程当中遭遇了剐蹭，虽只是小事故，但因资金购买了划痕险，刘先生还是联系和保险公司和4S店，将爱车开至4S店进行定损维修，可让刘先生万万没有想到的是，笑笑一块掉漆，4S店定损员竟告知需要花费1200元。这让刘先生感到非常吃惊。而定损员也一直没有提供任何价目表，虽然大部分维修费用将由保险公司承担，但刘先生还是做好了刨根问底的准备，在咨询了中国车险网后，刘先生才发觉像刘先生这样的小刮小蹭实际维修费用只需要200元便可以搞定。通过中国车险网，刘先生了解到车险理赔次数将影响到下一年续保的费用。对此，刘先生表示，自己第一年买车险，而且买的是全险，总共下来花费了1万多，单单是额度2000元的划痕险便花费了500元，类似这次只需200元可以修理好的情况，宁愿自己送入维修厂修理了，加上定损员抬高了维修费用，感觉似乎没有太大的必要购买此项险种。根据业内人士提供的数据，我们可以发现车辆话好像的购买率也仅仅只有12.5%，而且多半是新手车主，这是否和定损费用被抬高有关我们不得而知。根据业内人士的介绍，4S店抬高定损维修费用的作法是在业界是被熟知的，可保险公司毕竟离不开4S店，需要4S店为其带来车险销量，也只能惹你为之了。不过今年多次被保监会提出的车险费用市场化的改革，或许将大大减少此类事情的发生。
车险费率市场化，将把汽车配件零整比的权威报告提上日程，如果不出意外，今年8月份，监会就会宣布实施汽车保险的费率市场化的改革。届时，车险费率市场化改革将整改4S店太高定损价格的乱象。
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